汽轮机油(汽轮机油)和EH油(抗燃油)有一些区别，具体的机油滤清器选择也不一样。如果你说的是EH油过滤和泡沫，那很可能是真空滤油器，一般用来过滤水分和杂质。过程纷繁复杂，产生气泡的原因也很多。
首先，游离气体会产生泡沫。一般来说，汽轮机润滑系统一般是开放式或者强制循环。当暴露在空气中到一定程度，油被剧烈搅拌，大量空气混入，一部分是溶解气体。溶解在油中后，体积约为10%。选择真空滤油机过滤时，真空闪蒸塔处于真空环境，气体溶解度降低，气体以自由气泡析出，部分以小气泡形式存在于油液中。随着油在真空滤油机中的流动，各个环节都有可能加入新的气体，根随着油的运动到达油箱，在油相中沉淀，产生泡沫。
二是汽轮机系统的设计缺陷或系统老化等人为原因导致蒸汽或水混入汽轮机的EH油系统，进而引起油的乳化。乳化油进入真空闪蒸塔后，在真空中高温蒸发，形成气泡。如果EH油的真空滤油器没有消泡系统，或者消泡装置损坏，这些气泡会随着油的循环进入油箱。
第三，汽轮机EH油已经开裂，不能再用。汽轮机EH油长时间高温运行时，油中的一些低分子量添加剂不断挥发，消泡剂不断消失。随着时间的推移，氧化作用加强，油的粘度增加，油膜强度也增加，透气性变差，为气泡的形成和稳定存在提供了条件。这个时候，不能重复使用的地沟油就要丢弃。一般来说，真空滤油器可以延长汽轮机系统中各种油品的寿命23年，不是无限期的。
四是油箱回油口设置不当，造成二次混气。油箱一般具有析气、沉淀、降渣、沉淀等功能。当回油口设置在油面以下时，油从较高的落差进入油箱，增加了空气混合的概率，也造成油的搅动，使重力沉降的水回到油的上层，促进了气泡的形成。
5.真空机油滤清器的闪蒸系统设计有问题。无论什么类型的真空滤油机，其基本原理都是在高真空环境下，根据油的闪点不同，通过加热蒸发进行分离。如果真空系统设计不合理，真空度不足或气路短路，会导致脱水不好，填料层中的水和气体析出，落入过滤后的油中形成泡沫，随系统进入油箱。特别需要指出的是，我们很多同事在真空闪蒸塔中使用劣质填料或散装填料，容易造成油滞留和壁流(残留在真空闪蒸塔的管壁上)进而落入油中形成泡沫。
六、真空滤油器运行中真空过高，造成瞬时闪火。高温使油中的轻坯和添加剂成分沉淀并与油混合，产生气泡。另外，如果真空度过高，大量水蒸气没有及时回收，或者自身设计的回收能力不好，也会造成水蒸气和油相互作用形成新的气泡。
